自古有言,商場如戰(zhàn)場。在生鮮配送這個靠天吃飯的行業(yè)更是被體現(xiàn)的淋漓盡致，網(wǎng)絡(luò)上流傳著一句話：不做生鮮等死，做生鮮找死。多少人是摸著石頭過河，遭遇了重重困難。有人黯然離場，有人負(fù)重前行，沒有人會去關(guān)心你中間付出了多少的汗水、淚水，因?yàn)樯r配送從來不相信眼淚。

今年進(jìn)入夏天以后，我國的氣候變化無常，高溫酷暑、臺風(fēng)強(qiáng)降水現(xiàn)象屢見不鮮，并且還帶來了干旱、洪水等自然災(zāi)害，一時間蔬菜、水果的價格節(jié)節(jié)攀升，給生鮮行業(yè)造成了極大的影響。

有些蔬菜的價格在短短的幾個月時間漲幅超過四成，導(dǎo)致了某些生鮮配送商原先簽訂的合同價格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于市場價格，但合同簽訂后價格無法修改，只能履約配送，結(jié)果損失慘重。

最近很多生鮮老板朋友圈里都在流傳一張白蘿卜的批發(fā)結(jié)算單（見下圖），這一張單上羅列出這一車白蘿卜在東莞市虎門富民農(nóng)批市場的批發(fā)情況，散裝+袋裝一共28噸，在市場上售賣后，扣除運(yùn)費(fèi)及市場費(fèi)用，最終只剩下5元錢。

我們可以仔細(xì)算下，總重：12050kg（散裝）+袋裝810件（編織袋打包，大概40斤左右，一包16000kg，12050+16000=28050kg，總重量28噸左右即56000斤）

總幣：4796+8000元=12795元（不足整數(shù)按滿5算）

付運(yùn)費(fèi)門費(fèi)：11000元（運(yùn)費(fèi)是從產(chǎn)地到批發(fā)市場的運(yùn)輸費(fèi)用，門費(fèi)是進(jìn)批發(fā)市場交的進(jìn)場費(fèi)）

檔口費(fèi)：1800元（沒有自己的檔口，租用別的菜商檔口的攤位費(fèi)）

核算總費(fèi)用：12800元

余幣：5元（實(shí)際是虧了5塊錢，12795-12800=-5元），這些還只是從單據(jù)里推算出來的數(shù)據(jù)，實(shí)際上還不包括收購人工費(fèi)、清洗加工費(fèi)、裝卸費(fèi)用等等。

一大車貨拉到市場來，結(jié)果入不敷出，這在很多人看來也許很難接受，其實(shí)這個在生鮮行業(yè)是很正常的事情。做生鮮的，別說是一周，就是上午跟下午的成本都會差別非常大，根本無法管控。有時候你拉了一車貨去其他省份售賣，本來在裝車時行情不錯，但在路上走了幾天，價格卻刷刷掉了四五毛，賣了半個月，反而賠了兩萬多。

另外由于農(nóng)產(chǎn)品本身就屬于易腐商品，如何做好保鮮也是關(guān)鍵問題。經(jīng)常有老板訴苦遭遇了客戶的換貨，有時候采購回來的貨還好好的，送到客戶手里卻壞掉了?？蛻粢髶Q貨，倉庫備貨本身不多，還要去市場重新采購，并且換貨的油錢都比送這批貨賺的多。但也只能硬著頭皮換，不能既損失了貨物也得罪了客戶，結(jié)果一整天的辛苦算是白忙活了。

生鮮配送行業(yè)是非常殘酷的，它就跟海綿一樣,吸光你所有的精力。在這里不管你入局先后，是前輩還是新來者，只要進(jìn)了這個行業(yè)，不看付出只看結(jié)果。有時候你起早貪黑，每天忙得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，到頭來卻虧損連連，欲哭無淚。

生鮮配送從來就不相信眼淚，只有擦干眼淚繼續(xù)拼命。