必讀干貨丨排車難？司機管理難？一文教提高配送30%的配送效率！
2023-04-21 17:33:00
排車難、集貨難、驗貨難、售后時效低、回款流程長、司機管理難，這是配送企業(yè)在物流配送方面普遍存在的六大痛點。今天麥子君帶來的是滿滿的干貨，小妙招教你提升配送效率，名企物流事業(yè)部考核標(biāo)準(zhǔn)首次大公開！
首先我們總結(jié)了3種大概的企業(yè)物流團隊類型，分別進行了優(yōu)缺點分析。
大部分企業(yè)采用的是自建車隊，優(yōu)點是：
①掌握控制權(quán)。企業(yè)自營物流可以對驗貨、配送、回款各個環(huán)節(jié)進行有效的調(diào)節(jié),能夠迅速地取得客戶的第一手信息, 方便調(diào)度。
②避免客戶信息的泄露。送貨單上有客戶地址、對接人、電話、甚至結(jié)算方式等，需要采取保密措施，避免客戶信息泄露。
③降低交易成本。自家司機，遇到售后服務(wù)等問題可以直接對客戶進行談判和安撫, 降低了售后風(fēng)險。
④自建車隊可以批量裝飾，提升品牌曝光和作為實力證明。
但自建車隊成本高，會存在一個現(xiàn)狀就是車輛閑置的問題，特別是在初期訂單量不飽和的情況下尤其突出，物流成本可能會占到成本的 10%，管理人員難度大。
比如觀麥的客戶北京惠達通泰，只有十幾個人的自營團隊，每天服務(wù)16萬師生，用的就是第三方分揀團隊和物流團隊。
①成本控制，節(jié)約固定資產(chǎn)費用；②專業(yè)的事情專業(yè)人做；③人員管理簡單，交給第三方團隊，只需要提出業(yè)務(wù)需求。
但第三方外包團隊管理難，同時與客戶的溝通不如自建的好。
①成本低；②調(diào)度靈活，隨調(diào)隨用；但整體素質(zhì)難保證，無法持續(xù)性服務(wù)，建議只做臨時機動調(diào)度。
目前來說，自建＋少量外包是目前使用的比較多的方式，而臨時送貨、補貨等不確定因素，可以交給貨拉拉等零散車輛。
02 多個妙招教你提升配送效率排線和調(diào)度管理
按“小客集中拼車”原則規(guī)劃線路，盡量縮減發(fā)車次數(shù)和路程。將訂單金額小、體積小、頻次高的客戶的菜品裝同一車，盡量提高單輛車的裝載量，減少空載率，節(jié)省時間和費用成本，提升配送效率。
綜合考慮客戶的位置，將同一區(qū)域的客戶集中到一條線上配送，避免來回跑，提升配送效率。觀麥系統(tǒng)中可以按區(qū)域快速預(yù)設(shè)線路。此外，可視化排車功能，可以在地圖上直觀地把位置相近的客戶框選到一起進行排車，極大減輕了按區(qū)域排車的工作量。
比如，新建立一條線路命名為南山科技園線，在商戶配置中勾選標(biāo)簽科技園，即可將科技園下商戶集中到當(dāng)前線路下。后續(xù)分揀擺框、司機配送路線，均可按預(yù)設(shè)好的商戶配置集中處理，提高送貨效率，降低在途成本。
觀麥的可視化調(diào)度是指在地圖上展示客戶目的地，調(diào)度管理員全盤可視地圖上商戶位置點，根據(jù)地圖展示，將所處位置相近的商戶統(tǒng)一排給某個司機。用這種方式調(diào)度可以實現(xiàn)快速按區(qū)域調(diào)度，也可靈活地進行臨時調(diào)整排車策略。
除了日常的調(diào)度安排外，生鮮配送企業(yè)往往會有各種臨時突發(fā)狀況，這就要求調(diào)度管理者對突發(fā)狀況預(yù)留有充足的靈活調(diào)整的空間。
①有些商品分揀的時候發(fā)現(xiàn)缺貨，采購補采后需要臨時補送，進行緊急接應(yīng)。
②有客戶晚下單、漏下單的，可能無法隨線路調(diào)度，需要臨時安排車輛。
③當(dāng)我們自身出現(xiàn)漏送、或者商品異常等，如果司機跟客戶客情關(guān)系好，那么可以用替代商品或第二天補送。如果需要當(dāng)天處理，一般采取減免費用和補送兩種方式。企業(yè)要安排機動處理車輛，要么可以通過臨時零散車輛滿足。
①分揀快捷打單：司機或分揀員可以在系統(tǒng)中快速將已分揀訂單批量打印，做到分揀和配送環(huán)節(jié)的高效銜接。
②司機集貨：以線路生成分揀號擺框，同線路的商戶框位擺一起，在同一片區(qū)域集中拖貨，從而極大提升司機集貨效率。
③PDA掃碼驗貨：司機手持PDA掃描待驗貨的貨品二維碼，快速驗貨同時節(jié)約紙張成本。
④司機APP地圖：司機APP地圖功能，直接定位拉起第三方地圖導(dǎo)航，避免司機在途中頻繁操作手機帶來的安全隱患。
⑤司機APP錄入售后：使用司機APP現(xiàn)場錄入售后，系統(tǒng)會自動同步到公司客服部門，大大縮短了售后提報流程，節(jié)省了人工操作成本。
⑥司機APP代付：司機現(xiàn)場結(jié)算，縮短回款流程，也大大節(jié)省了財務(wù)的工作量。
⑦司機配送軌跡監(jiān)控：調(diào)度中心中即可查看當(dāng)天以及過往司機的配送軌跡，管理者通過軌跡查看和追溯司機實際路線，對司機在途情況做到心中有數(shù)；還可以在系統(tǒng)后臺限制司機簽收條件。
⑧司機績效指標(biāo)：觀麥系統(tǒng)查看司機配送績效指標(biāo)，根據(jù)司機的配送金額、訂單數(shù)和商戶數(shù)等這些指標(biāo)，結(jié)合企業(yè)績效制度進行司機考核計算提成。
03?司機考核標(biāo)準(zhǔn)與培訓(xùn)
長沙尚融公司物流事業(yè)部考核標(biāo)準(zhǔn)一直廣受認(rèn)可，這次我們就進行一次完整的分析，收藏哦~
1、每月由生產(chǎn)中心副總、物流事業(yè)部經(jīng)理、售后服務(wù)部經(jīng)理為核心全面負(fù)責(zé)物流事業(yè)部 星級評定、數(shù)據(jù)審核、星級出具的工作，銷售部根據(jù)客戶的反饋信息提供評比建議，人力行 政部備檔留存。
2、根據(jù)考核評分的標(biāo)準(zhǔn)分為以下三個等級：銀牌司機（40 星-59 星）、金牌司機（60 星 -79 星）、明星司機（80 星以上）
1、配送司機常規(guī)無差錯送貨每日獎勵 1 星。（即無漏菜、少菜、壓壞菜以及遲到現(xiàn)象。）
2、配送司機服從安排，工作認(rèn)真，吃苦耐勞，工作兢兢業(yè)業(yè)，與客戶能建立良好的合作關(guān)系，定期回訪中受到客戶好評者獎勵 3-5 星。（即送貨、補菜及時、服務(wù)態(tài)度好與客戶溝通融洽無爭吵。）
3、配送司機在日常配送過程中應(yīng)變能力強，為公司減少損失。（即說服客戶不退貨或者做減稱處理等，特別是貴重貨品或退回不能二次銷售的貨品，獎勵 3-8 星）
4、所有星級當(dāng)月有效，次月數(shù)據(jù)清零。
1、少菜、漏菜、壓壞菜品等常規(guī)失誤除承擔(dān)相應(yīng)的菜品損失外扣除 1 星。
2、每日日常送貨無不可抗拒原因送貨遲到者扣除 3 星，遲到情節(jié)嚴(yán)重，影響客戶出品遭到客戶投訴者扣除 5 星。
3、配送司機在常規(guī)配送過程中與客戶或商場保安等產(chǎn)生沖突發(fā)生爭吵者扣除 8 星，情節(jié)嚴(yán)重者給公司帶來重大損失者一次性扣除 15 星。
司機作為與客戶接觸頻繁的節(jié)點，對司機的要求就不僅局限于送貨這一角色，對司機需要有更多維度的要求。以下分享幾點司機培訓(xùn)要點：
①司機裝車原則：先送后裝、重不壓輕、大小搭配。并堅持效益最高、成本最低、路途最短、時效保證的配送方針。
②司機可擔(dān)任市場開發(fā)任務(wù)：有些配送公司的司機還擔(dān)任著市場開發(fā)的銷售角色，每次配送完當(dāng)日的訂單就在合作客戶周邊進行市場開發(fā)，一來送多了周圍的客戶也都熟悉了，二來以點帶面的順路拜訪成本也不高，合作了還能進一步降低配送的成本，對于司機來說綜合的收入也更高，特別是懂得銷售的司機在處理客戶的售后問題上的溝通能力也更強。
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