導(dǎo)讀：排車(chē)難、集貨難、驗(yàn)貨難、售后時(shí)效低、回款流程長(zhǎng)、司機(jī)管理難，這是配送企業(yè)在物流配送方面普遍存在的六大痛點(diǎn)。今天麥子君帶來(lái)的是滿滿的干貨，小妙招教你提升配送效率，名企物流事業(yè)部考核標(biāo)準(zhǔn)首次大公開(kāi)!

　　01 物流團(tuán)隊(duì)建設(shè)模式

　　首先我們總結(jié)了3種大概的企業(yè)物流團(tuán)隊(duì)類(lèi)型，分別進(jìn)行了優(yōu)缺點(diǎn)分析。

　　自建車(chē)隊(duì)

　　大部分企業(yè)采用的是自建車(chē)隊(duì)，優(yōu)點(diǎn)是：

　?、僬莆湛刂茩?quán)。企業(yè)自營(yíng)物流可以對(duì)驗(yàn)貨、配送、回款各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的調(diào)節(jié),能夠迅速地取得客戶的第一手信息, 方便調(diào)度。

　?、诒苊饪蛻粜畔⒌男孤?。送貨單上有客戶地址、對(duì)接人、電話、甚至結(jié)算方式等，需要采取保密措施，避免客戶信息泄露。

　　③降低交易成本。自家司機(jī)，遇到售后服務(wù)等問(wèn)題可以直接對(duì)客戶進(jìn)行談判和安撫, 降低了售后風(fēng)險(xiǎn)。

　?、茏越ㄜ?chē)隊(duì)可以批量裝飾，提升品牌曝光和作為實(shí)力證明。

　　但自建車(chē)隊(duì)成本高，會(huì)存在一個(gè)現(xiàn)狀就是車(chē)輛閑置的問(wèn)題，特別是在初期訂單量不飽和的情況下尤其突出，物流成本可能會(huì)占到成本的 10%，管理人員難度大。

　　第三方外包團(tuán)隊(duì)

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　　比如觀麥的客戶北京惠達(dá)通泰，只有十幾個(gè)人的自營(yíng)團(tuán)隊(duì)，每天服務(wù)16萬(wàn)師生，用的就是第三方分揀團(tuán)隊(duì)和物流團(tuán)隊(duì)。

　　優(yōu)點(diǎn)是：

　?、俪杀究刂?，節(jié)約固定資產(chǎn)費(fèi)用;

　?、趯?zhuān)業(yè)的事情專(zhuān)業(yè)人做;

　?、廴藛T管理簡(jiǎn)單，交給第三方團(tuán)隊(duì)，只需要提出業(yè)務(wù)需求。

　　但第三方外包團(tuán)隊(duì)管理難，同時(shí)與客戶的溝通不如自建的好。

　　貨拉拉、快狗或者線下零散車(chē)輛

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①成本低;②調(diào)度靈活，隨調(diào)隨用;但整體素質(zhì)難保證，無(wú)法持續(xù)性服務(wù)，建議只做臨時(shí)機(jī)動(dòng)調(diào)度。

　　目前來(lái)說(shuō)，自建+少量外包是目前使用的比較多的方式，而臨時(shí)送貨、補(bǔ)貨等不確定因素，可以交給貨拉拉等零散車(chē)輛。

　　02 多個(gè)妙招教你提升配送效率

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　　排線和調(diào)度管理

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　?、傩】图衅窜?chē)按“小客集中拼車(chē)”原則規(guī)劃線路，盡量縮減發(fā)車(chē)次數(shù)和路程。將訂單金額小、體積小、頻次高的客戶的菜品裝同一車(chē)，盡量提高單輛車(chē)的裝載量，減少空載率，節(jié)省時(shí)間和費(fèi)用成本，提升配送效率。

　　②同區(qū)域集中配送綜合考慮客戶的位置，將同一區(qū)域的客戶集中到一條線上配送，避免來(lái)回跑，提升配送效率。觀麥系統(tǒng)中可以按區(qū)域快速預(yù)設(shè)線路。此外，可視化排車(chē)功能，可以在地圖上直觀地把位置相近的客戶框選到一起進(jìn)行排車(chē)，極大減輕了按區(qū)域排車(chē)的工作量。

　　比如，新建立一條線路命名為南山科技園線，在商戶配置中勾選標(biāo)簽科技園，即可將科技園下商戶集中到當(dāng)前線路下。后續(xù)分揀擺框、司機(jī)配送路線，均可按預(yù)設(shè)好的商戶配置集中處理，提高送貨效率，降低在途成本。

　　觀麥的可視化調(diào)度是指在地圖上展示客戶目的地，調(diào)度管理員全盤(pán)可視地圖上商戶位置點(diǎn)，根據(jù)地圖展示，將所處位置相近的商戶統(tǒng)一排給某個(gè)司機(jī)。用這種方式調(diào)度可以實(shí)現(xiàn)快速按區(qū)域調(diào)度，也可靈活地進(jìn)行臨時(shí)調(diào)整排車(chē)策略。

　　應(yīng)急處理

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　　除了日常的調(diào)度安排外，生鮮配送企業(yè)往往會(huì)有各種臨時(shí)突發(fā)狀況，這就要求調(diào)度管理者對(duì)突發(fā)狀況預(yù)留有充足的靈活調(diào)整的空間。

　　①有些商品分揀的時(shí)候發(fā)現(xiàn)缺貨，采購(gòu)補(bǔ)采后需要臨時(shí)補(bǔ)送，進(jìn)行緊急接應(yīng)。

　?、谟锌蛻敉硐聠巍⒙┫聠蔚?，可能無(wú)法隨線路調(diào)度，需要臨時(shí)安排車(chē)輛。

　?、郛?dāng)我們自身出現(xiàn)漏送、或者商品異常等，如果司機(jī)跟客戶客情關(guān)系好，那么可以用替代商品或第二天補(bǔ)送。如果需要當(dāng)天處理，一般采取減免費(fèi)用和補(bǔ)送兩種方式。企業(yè)要安排機(jī)動(dòng)處理車(chē)輛，要么可以通過(guò)臨時(shí)零散車(chē)輛滿足。

　　觀麥系統(tǒng)如何提高配送效率

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　?、俜謷旖荽騿危核緳C(jī)或分揀員可以在系統(tǒng)中快速將已分揀訂單批量打印，做到分揀和配送環(huán)節(jié)的高效銜接。

　?、谒緳C(jī)集貨：以線路生成分揀號(hào)擺框，同線路的商戶框位擺一起，在同一片區(qū)域集中拖貨，從而極大提升司機(jī)集貨效率。

　?、跴DA掃碼驗(yàn)貨：司機(jī)手持PDA掃描待驗(yàn)貨的貨品二維碼，快速驗(yàn)貨同時(shí)節(jié)約紙張成本。

　?、芩緳C(jī)APP地圖：司機(jī)APP地圖功能，直接定位拉起第三方地圖導(dǎo)航，避免司機(jī)在途中頻繁操作手機(jī)帶來(lái)的安全隱患。

　?、菟緳C(jī)APP錄入售后：使用司機(jī)APP現(xiàn)場(chǎng)錄入售后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)同步到公司客服部門(mén)，大大縮短了售后提報(bào)流程，節(jié)省了人工操作成本。

　　⑥司機(jī)APP代付：司機(jī)現(xiàn)場(chǎng)結(jié)算，縮短回款流程，也大大節(jié)省了財(cái)務(wù)的工作量。

　?、咚緳C(jī)配送軌跡監(jiān)控：調(diào)度中心中即可查看當(dāng)天以及過(guò)往司機(jī)的配送軌跡，管理者通過(guò)軌跡查看和追溯司機(jī)實(shí)際路線，對(duì)司機(jī)在途情況做到心中有數(shù);還可以在系統(tǒng)后臺(tái)限制司機(jī)簽收條件。

　?、嗨緳C(jī)績(jī)效指標(biāo)：觀麥系統(tǒng)查看司機(jī)配送績(jī)效指標(biāo)，根據(jù)司機(jī)的配送金額、訂單數(shù)和商戶數(shù)等這些指標(biāo)，結(jié)合企業(yè)績(jī)效制度進(jìn)行司機(jī)考核計(jì)算提成。

　　03 司機(jī)考核標(biāo)準(zhǔn)與培訓(xùn)

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　　司機(jī)考核標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)沙尚融公司物流事業(yè)部考核標(biāo)準(zhǔn)一直廣受認(rèn)可，這次我們就進(jìn)行一次完整的分析，收藏哦~

　?、傩羌?jí)考核實(shí)施辦法

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　　1、每月由生產(chǎn)中心副總、物流事業(yè)部經(jīng)理、售后服務(wù)部經(jīng)理為核心全面負(fù)責(zé)物流事業(yè)部 星級(jí)評(píng)定、數(shù)據(jù)審核、星級(jí)出具的工作，銷(xiāo)售部根據(jù)客戶的反饋信息提供評(píng)比建議，人力行 政部備檔留存。

　　2、根據(jù)考核評(píng)分的標(biāo)準(zhǔn)分為以下三個(gè)等級(jí)：銀牌司機(jī)(40 星-59 星)、金牌司機(jī)(60 星 -79 星)、明星司機(jī)(80 星以上)

　　②星級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)

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　　1、配送司機(jī)常規(guī)無(wú)差錯(cuò)送貨每日獎(jiǎng)勵(lì) 1 星。(即無(wú)漏菜、少菜、壓壞菜以及遲到現(xiàn)象。)

　　2、配送司機(jī)服從安排，工作認(rèn)真，吃苦耐勞，工作兢兢業(yè)業(yè)，與客戶能建立良好的合作關(guān)系，定期回訪中受到客戶好評(píng)者獎(jiǎng)勵(lì) 3-5 星。(即送貨、補(bǔ)菜及時(shí)、服務(wù)態(tài)度好與客戶溝通融洽無(wú)爭(zhēng)吵。)

　　3、配送司機(jī)在日常配送過(guò)程中應(yīng)變能力強(qiáng)，為公司減少損失。(即說(shuō)服客戶不退貨或者做減稱(chēng)處理等，特別是貴重貨品或退回不能二次銷(xiāo)售的貨品，獎(jiǎng)勵(lì) 3-8 星)

　　4、所有星級(jí)當(dāng)月有效，次月數(shù)據(jù)清零。

　　③星級(jí)處罰標(biāo)準(zhǔn)

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　　1、少菜、漏菜、壓壞菜品等常規(guī)失誤除承擔(dān)相應(yīng)的菜品損失外扣除 1 星。

　　2、每日日常送貨無(wú)不可抗拒原因送貨遲到者扣除 3 星，遲到情節(jié)嚴(yán)重，影響客戶出品遭到客戶投訴者扣除 5 星。

　　3、配送司機(jī)在常規(guī)配送過(guò)程中與客戶或商場(chǎng)保安等產(chǎn)生沖突發(fā)生爭(zhēng)吵者扣除 8 星，情節(jié)嚴(yán)重者給公司帶來(lái)重大損失者一次性扣除 15 星。

司機(jī)培訓(xùn)建議

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　　司機(jī)作為與客戶接觸頻繁的節(jié)點(diǎn)，對(duì)司機(jī)的要求就不僅局限于送貨這一角色，對(duì)司機(jī)需要有更多維度的要求。以下分享幾點(diǎn)司機(jī)培訓(xùn)要點(diǎn)：

　　①司機(jī)裝車(chē)原則：先送后裝、重不壓輕、大小搭配。并堅(jiān)持效益最高、成本最低、路途最短、時(shí)效保證的配送方針。

　?、谒緳C(jī)可擔(dān)任市場(chǎng)開(kāi)發(fā)任務(wù)：有些配送公司的司機(jī)還擔(dān)任著市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的銷(xiāo)售角色，每次配送完當(dāng)日的訂單就在合作客戶周邊進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，一來(lái)送多了周?chē)目蛻粢捕际煜ち耍?lái)以點(diǎn)帶面的順路拜訪成本也不高，合作了還能進(jìn)一步降低配送的成本，對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)綜合的收入也更高，特別是懂得銷(xiāo)售的司機(jī)在處理客戶的售后問(wèn)題上的溝通能力也更強(qiáng)。

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