港獨(dú)是沒有用的，對(duì)香港經(jīng)濟(jì)只會(huì)起副作用，香港畢竟是個(gè)島，供給上必須與他人協(xié)作才是出路。

前陣子香港在鬧豬荒，大陸人似乎有點(diǎn)看熱鬧。據(jù)悉，香港每百斤豬肉價(jià)格均價(jià)，從5月的1618港元，直接升至7月的3294港元，漲幅已超過100%，豬肉甚至成了拍賣品。

這樣一則新聞，剛好發(fā)生在香港暴力事件之后，難免讓人唏噓。

但是，香港人難道真就自己不清楚自己的處境嗎？前幾日李嘉誠發(fā)聲：“黃臺(tái)之瓜，何堪再摘”，可見香港的主流人群是有自知的，荒唐的只是港青和煽動(dòng)者。

一個(gè)豬價(jià)問題，為何能引發(fā)起軒然大波？仔細(xì)想來，其實(shí)豬荒的背后，還反映的是香港凡是與“食”相關(guān)的供應(yīng)鏈，都是無自建、高度依賴境外輸送的邏輯。

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一、比較優(yōu)勢(shì)下的香港，經(jīng)濟(jì)形式是不可逆的

香港是整個(gè)亞洲地區(qū)的基金管理、股票分析和融資策劃中心以及重要的商業(yè)服務(wù)中心。

但是乍一看，香港除了缺豬，還缺水、蔬菜、農(nóng)民，連制造業(yè)也缺。。。

如果要解釋，這些似乎還是發(fā)展的必要。但是難免讓人覺得：香港像是個(gè)“窮”得只剩下金融、保險(xiǎn)、通信、地產(chǎn)、咨詢、法律、會(huì)計(jì)、廣告、營銷等這些有錢的行業(yè)，典型的暴發(fā)戶屬性，第一二產(chǎn)業(yè)幾乎為空心。

當(dāng)然，現(xiàn)象是有他的因果關(guān)系的，這種做法其實(shí)要得益于經(jīng)濟(jì)學(xué)中“比較優(yōu)勢(shì)”的理論，即兩個(gè)優(yōu)勢(shì)各異的個(gè)體，通過相互貿(mào)易的方式，各自提供擅長(zhǎng)且具有優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品或服務(wù)，最終的結(jié)果會(huì)是1+1>2的效果（1是指獨(dú)立發(fā)展，2是指獨(dú)立發(fā)展下的之合）。

全球化就是一種比較優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)，香港并不是不知道農(nóng)業(yè)以及制造業(yè)的重要性，香港是有耕地的，至少80公頃，只是幾乎沒有農(nóng)民，道理很簡(jiǎn)單，建房子更賺錢，就算不準(zhǔn)建，干其他也比耕田賺錢。

這就是比較優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)，即便你做的好，但放棄的機(jī)會(huì)成本更大。

因?yàn)榘l(fā)展需要和資源本身短缺，所以出現(xiàn)第一第二產(chǎn)業(yè)的遷出和代工，這基本上是現(xiàn)在國內(nèi)一二線城市的套路，城市與城之間相互依賴形成一個(gè)城市群，最終演變?yōu)榇蠖紩?huì)，這一點(diǎn)也是未來大灣區(qū)的特點(diǎn)。

香港為了發(fā)展，將第一和第二產(chǎn)業(yè)遷移或者直接交由這方面比較擅長(zhǎng)的大陸去解決。于是乎就演變出了持續(xù)57年的“供港”貿(mào)易之路。

所以，供港，只是說的好聽而已，本質(zhì)上就是經(jīng)濟(jì)一體化的前戲。

二、57年的食材供港史

我們今天談起“供港蔬菜”“供港活牛活雞”“供港XX”這渠道，要?dú)w功于1962年周恩來總理的“三趟快車”。

當(dāng)時(shí)中國大陸正處于“三年嚴(yán)重自然災(zāi)害”時(shí)期，中央不忘為港澳同胞提供物資。為此，周恩來總理親自做出一項(xiàng)對(duì)港澳意義重大的決定：由鐵道部、外貿(mào)部聯(lián)合開辟供應(yīng)港澳市場(chǎng)的鮮活食品快運(yùn)貨物的“三趟快車”，分別從武漢、上海和鄭州發(fā)出，每天將各類鮮活物資運(yùn)往香港，保證供港農(nóng)副品穩(wěn)定，自此成為一項(xiàng)基本政策。

1962年確認(rèn)的僅是一條蔬菜和基本食材線路，逐漸發(fā)展成為供港活牛、活雞等，從“三趟快車”，到如今廣東、湖南、湖北、河南等8個(gè)主供口岸的形成。

一晃57年了，期間中國大陸經(jīng)歷了各種事端，不論是1962、1963年還是1966-1976年，抑或是90年代通脹壓力山大的時(shí)代，供港快車都不曾中斷過。而廣東由于地理上相近，便作為了向港澳地區(qū)供應(yīng)鮮活動(dòng)植物、動(dòng)植物產(chǎn)品和食品的主要生產(chǎn)和保障基地，現(xiàn)每天有450輛貨車和十多艘船舶將各類鮮活產(chǎn)品和食品等生活必需品運(yùn)往香港。經(jīng)過幾十年如一日的努力，內(nèi)地已培育了一支長(zhǎng)期穩(wěn)定的蔬菜供港澳經(jīng)營隊(duì)伍，建立了一批供港澳高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)加工基地。此后，一條相對(duì)獨(dú)立、品類齊全的供應(yīng)鏈就此建起。

三、供港供應(yīng)鏈的難點(diǎn)和解決方案

據(jù)深圳海關(guān)2019年透露，內(nèi)地供港蔬菜目前已占香港日常消費(fèi)量的90%。2019年第一季度，深圳供香港新鮮蔬菜12.58萬噸，其中供港蔬菜日均出車170輛，日均出貨量超1398噸。

每天晚上在海關(guān)口岸的供港蔬菜綠色通道上，都會(huì)行駛著裝載很多“跨境蔬菜”的過港車輛。下午在大陸采摘的蔬菜經(jīng)過打包、過秤、冷藏、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)后，第二天就能出現(xiàn)在香港市民的餐桌上。

而這些“跨境送菜”的配送企業(yè)們，對(duì)于食材的要求也是相當(dāng)高的。從種植到采摘再到加工處理和運(yùn)輸過關(guān)，一整套都是“港規(guī)定，大陸執(zhí)行”的高標(biāo)準(zhǔn)。

然而，食材的高標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)、海關(guān)的出貨監(jiān)裝、口岸的嚴(yán)格抽查或者香港的跨境配送等，對(duì)這些“跨境送菜”的配送企業(yè)們來說都不是難題，困擾他們的是沒有一套科學(xué)的信息化供應(yīng)鏈解決方案。

在食材供港過程中，稱重單位不一致，港制“斤”與大陸的“公斤”需要轉(zhuǎn)換。貨幣單位不一致，香港港幣與人民幣需要通過匯率換算，采購和售賣食材的價(jià)格和單位都需要換算。雖然看起來供港食材價(jià)格偏高，但計(jì)算繁雜，操作重復(fù)瑣碎，稍有不慎，計(jì)算出錯(cuò)便大虧特虧。

2019年8月，觀麥正式上線供港蔬菜專版SaaS系統(tǒng)，專為供港配送企業(yè)量身定制了信息化解決方案。供港專版在系統(tǒng)原有功能上，增加了人民幣與港幣匯率自動(dòng)換算和港制斤與公斤的轉(zhuǎn)換，困擾供港配送企業(yè)的繁雜計(jì)算和重復(fù)操作問題均可輕松解決。

四、最好的蔬菜是供港，香港食在大陸

當(dāng)年的供港或許是經(jīng)濟(jì)體之間的互惠，隨著時(shí)間推移，而如今的供港像是一種惠港傳統(tǒng)的保持，不僅是個(gè)生意。

除此之外，現(xiàn)在的供港還可以看作是對(duì)抗崇洋的一種文化傳播手段，貿(mào)易本身就會(huì)無可避免的帶來相互學(xué)習(xí)，相互達(dá)成新的契約，制定新的法律，交換彼此好的行為習(xí)慣。

比如離岸人民幣，菜籃子平臺(tái)，“自由行”等各項(xiàng)政策的順利實(shí)施。

所以，供港還是成為兩地文化自由交流的基石，這種文化的自由交流帶來的深遠(yuǎn)影響也不亞于政治層面上那些會(huì)晤。

“如果無大陸支持，恒指至少跌掉一半”李嘉誠曾發(fā)言表示。這不僅僅指的是經(jīng)濟(jì)側(cè)的支持，包括食材在內(nèi)的生活物資的供給側(cè)的支持。

港人大部分的食材均來自大陸，香港食在大陸。食材供港，也是另一種形式的守護(hù)香港。

不論是基于地理還是血緣的關(guān)系，700萬港人的生活物資問題的最優(yōu)解，只能來自于大陸。

據(jù)港方反饋，長(zhǎng)久以來，內(nèi)地供港蔬菜均未發(fā)生重大質(zhì)量安全事故，實(shí)現(xiàn)了真正的零事故。這與供港食材配送企業(yè)們一如的既往辛勤付出，對(duì)生產(chǎn)、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)的各個(gè)細(xì)節(jié)嚴(yán)格把控息息相關(guān)。

在食材供港這個(gè)供應(yīng)鏈條中，觀麥產(chǎn)品技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過持續(xù)深入供港配送企業(yè)實(shí)際作業(yè)流程，為企業(yè)量身定制了供港專用版SaaS系統(tǒng)，既能滿足食材配送流程規(guī)范化、信息化、可追溯的需求，又兼容了供港食材的計(jì)重單位和貨幣匯率計(jì)算，呈現(xiàn)出系統(tǒng)的豐富度、兼容性與易用性的優(yōu)勢(shì)。

觀麥也將持為更多的供港食材配送企業(yè)提供高度匹配的、專業(yè)的、科學(xué)的全套信息化解決方案，全鏈條保障供港食材新鮮、安全、便捷地進(jìn)入香港居民的菜籃子，端入香港居民的餐桌上。