凍品是一個(gè)超萬億巨大市場，但長期處于落后地帶。長久以來，中小餐飲店為了降低成本，大多選用價(jià)格低廉但無牌冷凍食品，食品安全堪憂。近年來，伴隨餐飲及外賣市場高速增長，消費(fèi)者對食品安全問題日益重視，倒逼凍品行業(yè)加速標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，也正因如此，整合資源，試圖跳過層層環(huán)節(jié)，提高供應(yīng)鏈效率的凍品配送平臺(tái)，在資本大力扶持下，應(yīng)運(yùn)而生。

　　相比起非標(biāo)其他生鮮配送模式，凍品則更為可控。高毛利、高客單價(jià)、高附加值、高產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、損耗少等是凍品配送平臺(tái)目前比對其他平臺(tái)優(yōu)勢。同時(shí)，凍品供應(yīng)鏈?zhǔn)袌龃?，行業(yè)碎片化需要進(jìn)一步整合，也為凍品配送平臺(tái)提供了長足發(fā)展空間。

　　凍品經(jīng)濟(jì)的背后，需要一整套冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)作為支撐。由于凍品本身是在急速低溫下生產(chǎn)出來的食品，它在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)都需要專門的冷鏈物流車輛、冷庫等設(shè)備來保證質(zhì)量。

　　在中國，冷鏈物流是個(gè)起步晚的行業(yè)，這成為了早期限制凍品行業(yè)增長的壁壘。隨著這幾年更多的資本方的加碼以及新型零售業(yè)態(tài)的巨大訴求，冷鏈物流迎來了發(fā)展機(jī)遇。據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)，到2016年中國果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷鏈流通率分別為22%、34%、41%。這個(gè)流通率遠(yuǎn)低于歐美市場，在歐美，肉禽類的冷鏈流通率能達(dá)到99%。

　　對于大多數(shù)凍品工廠來說，行銷能力不足，導(dǎo)致了產(chǎn)能過剩。大多數(shù)品牌認(rèn)知度差，影響力較低，再加上采購對上游品牌缺少足夠重視，導(dǎo)致無牌凍品流通迅速，不利于供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。且目前主流流通渠道農(nóng)貿(mào)市場，上下游信息并不對稱，多次周轉(zhuǎn)，一方面導(dǎo)致流通效率低下，冷鏈物流成本增加，另一方面層層加價(jià)，也增加了許多非必要成本。

　　對于傳統(tǒng)凍品配送交易而言，一批賣二批都是大貨，規(guī)格高、數(shù)量大;且交易方式簡單，錢貨兩訖。但對于凍品服務(wù)平臺(tái)而言，拆件出貨，規(guī)格小而散，此時(shí)履約成本很高，在低毛利生意里，對效率是很大挑戰(zhàn)。即使布局凍品平臺(tái)需要面對很多困難，但希望和機(jī)會(huì)還是很大。當(dāng)平臺(tái)具備了技術(shù)、采購、倉儲(chǔ)、運(yùn)營團(tuán)隊(duì)以后，團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)能力會(huì)非常強(qiáng)大，產(chǎn)品豐富度、產(chǎn)品運(yùn)輸能力、對次終端的服務(wù)能力都是農(nóng)貿(mào)市場遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法相提并論的。