目前，生鮮配送行業(yè)競爭有多大，各位生鮮人心理都非常清楚。面對如此龐大的一個需求市場，如何在其中爭得一席之地，首先要對整個行業(yè)未來的發(fā)展趨勢有一個非常清晰的認(rèn)知。

企業(yè)如何做好生鮮配送的物流管理？冷鏈?zhǔn)欠袷切袠I(yè)趨勢？

今天，就通過生鮮配送企業(yè)的視角，來分析和研究冷鏈物流這一行業(yè)熱點(diǎn)，并給眾多生鮮配送企業(yè)提出能夠落到實地的具體措施。冷鏈物流一直被看好，但是與其相伴隨的是冷鏈成本較高，盈利甚少，這成為冷鏈行業(yè)發(fā)展的最大阻力?，F(xiàn)在就各個環(huán)節(jié)進(jìn)行成本的分析。

冷鏈成本高？企業(yè)為了“省”而忽略“冷”

“你用冷藏車?yán)?，別人用欄板車加棉被，那你只能賠錢……”。對于生鮮配送企業(yè)來說，成本是第一件要考慮的事情。

冷鏈配送成本高的原因有哪些

NO.1 配送企業(yè)的統(tǒng)籌情況差

現(xiàn)階段，我國許多配送企業(yè)不注重送貨方式的選擇和安排，沒有利用配送系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)籌安排，實現(xiàn)配送效率和效果的最大化。所以導(dǎo)致了，冷鏈物流的成本過高。

NO.2 冷鏈物流資金投入成本高

冷鏈要求的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，專業(yè)管理和資金投入水平高于一般物流。如果一輛適用于城市配送的冷藏車來說，造價一般在12萬到22萬之間。

NO.3 我國冷流物流情況不平衡

同時我國目前的冷鏈物流情況，除了天然具有地域性的資源不平衡外，還包括了不可見成本的不平衡。其主要表現(xiàn)就是信息不對稱，導(dǎo)致冷鏈物流的調(diào)度使用情況不合理：有貨時車少、有車時貨少。

NO.4 冷鏈體系不健全

一方面，是我國冷鏈物流仍然處于初級階段，缺少系統(tǒng)規(guī)范化的管理。另一方面，物流配送公司之間缺乏合作交流，導(dǎo)致整體冷鏈資源和技術(shù)利用率低。

整個冷流物流離不開信息化、物流網(wǎng)的支撐，而如今的中國的冷鏈體系還未發(fā)展到規(guī)?；某潭?，總體來說使得流通成本較高。