生鮮產品供應鏈鏈條環(huán)節(jié)多，從生產、配送、銷售到消費，每個環(huán)節(jié)的參與者都不同，使得生鮮產品供應鏈結構復雜。其中，生鮮分級多、 流轉時效低，導致損耗嚴重、企業(yè)利潤微薄，這是國內生鮮配送行業(yè)一直以來需要解決的問題。

農產品供應鏈痛點

（一）商流之痛·流通鏈條冗長

目前國內生鮮農產品供應鏈生產端以農戶小規(guī)模生產為主，造成生產端較為分散，組織化程度低，難以形成規(guī)?；a。銷售端的需求與市場分散，客觀上形成并固化了層層分解風險并享有環(huán)節(jié)相應收益的多層級采購批發(fā)供應體系，即傳統生鮮農產品供應鏈體系。

由于供應鏈鏈條冗長，也相應拉長了生產者與消費市場之間的時空距離，市場信息反饋不通暢，導致市場供給需求不平衡，形成層層加價的現象，從生產端到消費者中間至少經過四個環(huán)節(jié)才能完成整個供應流程，整體加價率在45%左右。

由于種植戶出產的產品多為農村經紀商進行采購，中下游企業(yè)與種植戶之間聯系較弱，種植戶難以掌握企業(yè)需求，企業(yè)缺乏穩(wěn)定供貨來源。受獲取各地生產信息成本高及信任機制等因素的影響，中間商很難跨越經紀商直接向農戶采購，迫使農村經紀商層級無法避免，導致生鮮農產品供應鏈形成“兩端受損，中間獲利”的格局，隨著市場價格波動，易造成“谷賤傷農，谷貴傷民”的現象發(fā)生。

（二）物流之痛·基礎設施不完善

國內農產品基礎設施短板較為突出，冷鏈設施網絡有待健全，基礎設施配備不到位，未能滿足農產品流通的發(fā)展需求，導致冷鏈流通率低、產品損耗率高。

在人均保有量方面，我國人均冷庫占有量僅為每人0.037噸，冷藏車為每萬人配有一輛，人均冷鏈設施擁有率遠低于美國、日本與韓國。

在農產品冷鏈流通率方面，國內果蔬、肉類、水產品的冷鏈流通率，即在物流過程中采用冷鏈物流的比重，分別為22%、34%、41%，冷藏運輸率分別為35%、57%、69%，遠不及發(fā)達國家95%冷鏈流通率和90%的冷藏運輸率。

在農產品損耗率方面，相較于歐美日等成熟國家5%的損耗率，目前國內生鮮農產品流通的損耗率高達25%~30%，國內生鮮農產品整體損耗率水平較高。

（三）互聯之痛·企業(yè)信息缺協同

我國農產品物流企業(yè)目前存在信息交流不暢通、業(yè)務交互不關聯等問題，增加了生鮮農產品在物流環(huán)節(jié)的管理成本，嚴重削弱了生鮮農產品的市場競爭力。

一方面，信息化程度低下，并且上下游之間信息化程度差距較大，顯著存在信息斷層，信息交流的通暢性和準確性受阻。另一方面，缺乏聯運整合規(guī)劃安排，各環(huán)節(jié)缺少整體規(guī)劃安排，未能形成有效的協同聯動機制。

農產品供應鏈解決方法

1、完善物流基礎設施建設，對農產品物流實施規(guī)范化管理。大力支持農村基礎交通道路建設，改善主要農產品種植基地周圍的道路狀況，方便農產品的輸送，減少損耗。擴展建設大型農產品批發(fā)市場，將農產品集中起來，進行規(guī)范化和標準化管理，使用現代化運輸設備，科學管理車輛的進出，避免空車行駛、倒流運輸.針對時效性較強的農產品，應開辟專門的綠色通道，保證農產品在運到消費者手中時依舊新鮮。

2、構建農產品信息管理系統，加快信息化建設。構建農產品信息管理系統，建設農產品供應鏈信息管理平臺，通過信息化建設，實現信息在供應商、生產商、分銷商、零售商、消費者之間有效傳遞，提高供應鏈管理信息的準確性，保證各環(huán)節(jié)的便捷溝通。

3、加強農產品質量監(jiān)管力度，建立農產品質量標準體系。

由于信息不完全、信息不對稱、信息不公開以及牛鞭效應，劣質的農產品不時擾亂公共衛(wèi)生安全。質檢部門應不定期抽查生產企業(yè)的農作物質檢報告，記錄不合格率，對衛(wèi)生、質量不合格的農產品應采取相應的預防措施。面對劣質農產品流散市場的情況，相關部門應按國家法律法規(guī)嚴格懲處。但前提是，建立一套科學完善的農業(yè)質量標準體系。