如今，隨著電子商務(wù)走進農(nóng)村和物流業(yè)的全面普及，生鮮配送向農(nóng)村發(fā)展的趨勢越來越明顯，然而實際操作中生鮮配送企業(yè)存在生鮮食材的自然損耗問題，我們從生鮮配送行業(yè)發(fā)展前景出發(fā)，探討一下區(qū)域垂直是不是生鮮配送企業(yè)趨勢。

　　1、熱門單品跨區(qū)受歡迎

　　季節(jié)單品從市場反饋看，受到用戶極大歡迎!比如荔枝、蘋果、螃蟹等時令商品，通常來說，由于區(qū)域限制和地方特殊，時令生鮮只有某些區(qū)域才能產(chǎn)出。因此，熱門單品通州跨省很正常，為此非?？简灩r(nóng)和單品供應(yīng)商的冷鏈物流能力水平。

　　時令生鮮只是跨區(qū)單品的一個方向，還有地標單品，特別是注冊區(qū)域地理標志的產(chǎn)品，在跨區(qū)上也是剛需選擇，可以擴大品牌影響力。對于一些沒有季節(jié)限制，或者保鮮要求沒那么高的產(chǎn)品，也存在較大的供應(yīng)鏈問題需要供應(yīng)商解決。比如：東北的五常大米、新疆的葡萄干、湘西的臘肉等等。

　　從單品供應(yīng)而言，供應(yīng)商企業(yè)比較多，涉及到跨區(qū)就會產(chǎn)生較大的冷鏈保鮮運輸成本，如何有效控制成本也是諸多供應(yīng)商該考慮的問題。

　　2、生鮮配送電商企業(yè)城市中央倉，或能解決生鮮電商擴張全國問題

　　生鮮電商城市中央倉，比如順豐優(yōu)選城市生鮮倉和阿里菜鳥網(wǎng)絡(luò)生鮮倉、京東城市倉等等，都是為了實現(xiàn)擴張全國而布局的。

　　城市中央倉，一般會集中進貨，時令果蔬可以就近供應(yīng)商采購，實現(xiàn)集中處理分配。如果生鮮電商布局大，有線下門店和線下商城，比如興盛優(yōu)選，門店可以看做是一個前置倉，解決部分最后一公里配送問題。如果線下沒有門店，城市各區(qū)域之間跨區(qū)域大，前置倉和區(qū)域分布多個就近生鮮倉，縮短配送時間，讓倉儲輻射范圍更合理高效。

　　自建供應(yīng)鏈和門店前置倉，是成本非常大的，不是所有生鮮配送企業(yè)都能有資本承載，但是這是生鮮配送電商企業(yè)布局全國必須要解決的問題。

　　3、餐企生鮮配送企業(yè)只能是區(qū)域垂直

　　前面兩點觀麥說了特色熱門單品和生鮮電商可以解決自身問題痛點實現(xiàn)全國布局，但是餐企生鮮配送企業(yè)能否實現(xiàn)?

　　從個人角度看，非常難，而且沒有必要，目前還沒有發(fā)現(xiàn)可復(fù)制的模式。

　　只負責一個省市或城市的餐企生鮮食材配送，從這個出發(fā)點出發(fā)，從冷鏈物流上以及實現(xiàn)一部分成本的降低，一般都會有易損壞和易變色的葉子菜，如果從全國跨區(qū)解決，成本勢必增加。

　　如果跨區(qū)提價，性價比和競爭力相對會降低，因為如果餐企當?shù)赜猩r配送的同行，同樣的生鮮配送服務(wù)完全以更好的性價比給餐企，并且同城配送公司掌控力會加強。從這個方面考慮如果不能實現(xiàn)令餐企信服的性價比優(yōu)勢，餐企生鮮配送企業(yè)不建議跨區(qū)。(當然可以成立城市分公司，不過這樣的話，也就不存在所謂跨區(qū)了，直接變成同城配送。)

　　總之，餐企生鮮配送企業(yè)跨區(qū)，不具備跨區(qū)地方同行的性價比優(yōu)勢和管控力，并且生鮮冷鏈物流所帶來的成本，會提高生鮮配送企業(yè)的損耗和利潤空間。